اسلب؛ نقطه بازگشت کیفیت در صنعت ساختمان گلستان
به گزارش بازار کسب و کار به گفته «سلیم اصغری» معاون راهداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جادهای گلستان، این عملیات شامل تسطیح، رگلاژ و اصلاح شیب شیروانی و همچنین تقویت بستر شانهها با مصالح مناسب است؛ بخشهایی از مسیر که به دلیل فرسایش یا عبور آبهای سطحی دچار آسیبدیدگی جدی شدهاند.
اصغری در گفتوگویی تأکید کرد که این طرح با بهرهگیری از نیروهای تخصصی و ماشینآلات سنگین از جمله بولدوزر، بیل مکانیکی، گریدر، لودر و کامیون اجرا میشود و مصالح مورد نیاز نیز از منابع محلی تأمین خواهد شد.
این پروژه بخشی از برنامه جامع نگهداری و ارتقای ایمنی راههای استان است؛ برنامهای که به گفته کارشناسان راهداری، نقش بسزایی در کاهش تصادفات و ارتقای سطح رضایت رانندگان و اهالی منطقه دارد.
محور گنبد–مراوهتپه از مسیرهای کلیدی شرق استان به شمار میرود؛ مسیری که علاوه بر جابهجایی کالا و محصولات کشاورزی، ارتباط اجتماعی و اقتصادی بین شهرستانهای مرزی گلستان و مناطق ترکمننشین را برقرار میکند.
با این حال، کمعرض بودن جاده و فرسودگی بخشی از شانهها همواره خطر خروج خودروها از مسیر و بروز حوادث جادهای را افزایش داده است؛ موضوعی که مردم منطقه سالهاست نسبت به آن گلایه دارند.
در حالی که راهداری گلستان از تلاش برای «بخشندهتر کردن راهها» خبر میدهد، برخی رانندگان و فعالان حملونقل سنگین معتقدند اقدامات نگهداری باید با سرعت و دقت بیشتری انجام شود.
یکی از رانندگان کامیون که سالها در این محور تردد دارد، در گفتوگو با خبرنگار بازار کسبوکار میگوید: اگر شانهسازی اصولی انجام شود، قطعاً از انحراف خودروها جلوگیری میشود؛ اما متأسفانه برخی نقاط چندینبار خاکریزی شده و بعد از اولین بارندگی دوباره تخریب میشود.
از سوی دیگر، کارشناسان ایمنی راهها تأکید دارند که پروژههای راهداری تنها در صورتی موفق خواهند بود که همزمان با اصلاح شانهها، سیستم زهکشی مسیر و کنترل روانابها نیز بهصورت اصولی بازطراحی شود.
در سالهای اخیر، وقوع سیلابهای فصلی در منطقه سبب شستهشدن بخشهایی از بدنه جاده شده و در نبود شانههای پایدار، رانندگان را با خطر جدی مواجه کرده است.
عملیات شانهسازی جدید، اگرچه اقدامی مثبت و ضروری ارزیابی میشود، اما نگرانیهایی درخصوص ماندگاری و کیفیت اجرای آن نیز وجود دارد.
برخی کارشناسان حوزه راه و شهرسازی گلستان بر این باورند که استفاده از مصالح قرضه کنار راه بدون آزمایشهای فنی ممکن است در درازمدت موجب نشست یا فرسایش مجدد شانهها شود.
از منظر اجتماعی، اجرای این طرح برای ساکنان مسیر نوعی امیدواری ایجاد کرده است؛ چراکه بسیاری از روستاهای مسیر گنبد تا مراوهتپه تنها از طریق همین جاده با مراکز شهری ارتباط دارند.
یکی از اهالی روستای قازانقایه میگوید: سالها بود از مسئولان درخواست داشتیم جاده را ایمن کنند. هر سال شاهد تصادف بودیم. اگر این طرح واقعاً ادامه پیدا کند، جان بسیاری از مردم نجات پیدا میکند.
از سوی دیگر، بخشی از فعالان اقتصادی منطقه معتقدند ایمنسازی این محور میتواند زمینهساز توسعه گردشگری مرزی، حمل کالا و افزایش تبادلات تجاری با شهرستانهای مراوهتپه و حتی مناطق مرزی ترکمنستان شود.
بر پایه آمارهای رسمی، محور گنبد–مراوهتپه روزانه شاهد تردد صدها دستگاه خودرو سبک و سنگین است که بخش عمدهای از آن مربوط به جابهجایی کالاهای کشاورزی و دامزنده است.
با این حال، نبود شانه ایمن، عرض کم جاده و کمبود علائم هشداردهنده از عوامل اصلی بروز سوانح رانندگی در این مسیر اعلام شده است.
اصغری با اشاره به رعایت کامل اصول ایمنی کارگاهی در حین عملیات افزود: تمام تلاش ما این است که ضمن اجرای پروژه، اختلالی در ترافیک جاده ایجاد نشود. علائم هشداردهنده و مدیریت ترافیک بهصورت مستمر انجام میشود.
این پروژه در حالی آغاز شده که بخش قابلتوجهی از راههای روستایی و بینشهری استان گلستان نیازمند نگهداری و بازسازی است و منابع مالی محدود، سرعت اجرای طرحها را کاهش داده است.
کارشناسان حوزه زیرساخت بر این باورند که باید بخشی از درآمدهای حاصل از حملونقل و مالیات بر سوخت بهصورت هدفمند برای بازسازی جادههای پرخطر استان هزینه شود.
از نگاه اقتصادی، بهبود کیفیت جادهها نهتنها ایمنی را افزایش میدهد بلکه در کاهش هزینههای سوخت، استهلاک خودروها و زمان سفر نیز تأثیر مستقیم دارد.
در مقابل، بیتوجهی به نگهداری اصولی راهها موجب افزایش تصادفات، خسارتهای مالی و فشار مضاعف بر سیستم بیمه و درمانی کشور میشود.
یکی از نکات قابلتأمل در پروژههای مشابه، نبود شفافیت درباره بودجه، زمانبندی و میزان پیشرفت واقعی طرحهاست؛ مسئلهای که مردم منطقه خواستار اطلاعرسانی دقیقتر آن هستند.
از سوی دیگر، برخی فعالان بخش خصوصی حوزه پیمانکاری راه در گلستان معتقدند حضور بیشتر شرکتهای بومی در این پروژهها میتواند به اشتغالزایی و کاهش هزینهها کمک کند.
در همین حال، فعالان رسانهای و کارشناسان بازار کسبوکار استان تأکید دارند که هر پروژه عمرانی علاوه بر جنبه فنی، باید با نگاه توسعهمحور و اثرگذاری بر معیشت مردم تحلیل شود.
نکته قابلتأمل در این میان، فقدان پیوست اقتصادی و اجتماعی برای پروژههای راهداری است؛ طرحهایی که گاه بدون توجه به ظرفیتهای محلی اجرا و در نتیجه اثرگذاری بلندمدت آنها کاهش مییابد.
اگرچه آغاز عملیات شانهسازی محور گنبد– مراوهتپه اقدامی ضروری و امیدبخش است، اما تداوم، کیفیت اجرا و بهرهبرداری بهموقع، معیار واقعی سنجش موفقیت این طرح خواهد بود.
کارشناسان بازار کسبوکار بر این باورند که پروژههای زیرساختی زمانی میتوانند نقشآفرین باشند که در قالب برنامه جامع توسعه منطقهای و با مشارکت واقعی مردم و بخش خصوصی دنبال شوند.
در پایان باید گفت، این طرح میتواند نقطه عطفی در ایمنسازی جادههای شرقی گلستان باشد، بهشرط آنکه راهداری استان از مرحله آغاز تا بهرهبرداری، با رویکرد پاسخگویی و شفافیت پیش برود.
نکته قابل تأمل بازار کسبوکار:
اجرای پروژههای راهداری علاوه بر تأثیر مستقیم در ایمنی، میتواند محرک اقتصاد محلی، اشتغالزایی فصلی و رونق حملونقل باشد؛ اما اگر فرآیند تأمین مالی، نظارت فنی و بهرهبرداری با ضعف مدیریت همراه باشد، نهتنها سودی نخواهد داشت بلکه هزینههای پنهان بسیاری بر دوش اقتصاد منطقه تحمیل میکند.
دیدگاهتان را بنویسید